Le constructeur automobile basé à la Suède, Volvo Cars, indique qu’il réduira environ 3 000 emplois dans le cadre de ses mesures de réduction des coûts.
La firme affirme que les licenciements auront un impact principalement sur les postes de bureau en Suède, ce qui représente environ 15% de sa main-d’œuvre en col blanc.
Le mois dernier, Volvo Cars, qui appartient au groupe chinois Geely Holding, a annoncé un bouleversement de “Plan d’action” de Kronor (1,9 milliard de dollars; 1,4 milliard de livres sterling) de l’entreprise.
L’industrie automobile mondiale est confrontée à un certain nombre de défis majeurs, notamment les tarifs de 25% du président américain Donald Trump sur les voitures importées, le coût plus élevé des matériaux et les ventes plus lents en Europe.
Le directeur général de Volvo Cars, Håkan Samuelsson, a souligné la “période difficile” face à l’industrie comme raison des licenciements.
“Les actions annoncées aujourd’hui ont été des décisions difficiles, mais ce sont des étapes importantes car nous construisons des voitures Volvo plus fortes et encore plus résilientes”, a-t-il déclaré dans un communiqué.
Plus tôt ce mois-ci, la société a déclaré que ses ventes mondiales pour avril avaient chuté de 11% par rapport à la même période l’année dernière.
Volvo Cars a son siège social principal et ses bureaux de développement à Göteborg, en Suède. Il dispose de grandes usines de production en Suède, en Belgique, en Chine et aux États-Unis.
La société a été vendue par le géant américain de l’industrie automobile Ford à Geely en Chine en 2010.
En 2021, Volvo a déclaré que toutes ses voitures deviendraient électriques d’ici 2030. L’année dernière, il a réduit cette ambition en raison d’un certain nombre de problèmes, notamment “des incertitudes supplémentaires créées par des tarifs récents sur les véhicules électriques sur divers marchés”.
Le constructeur automobile japonais, Nissan, a déclaré plus tôt ce mois-ci qu’il réduirait 11 000 emplois supplémentaires dans le monde et fermerait sept usines alors qu’elle secoue l’entreprise face aux ventes faibles.
La baisse des ventes en Chine et une forte réduction aux États-Unis, ses deux plus grands marchés, ont fait un lourd tribut sur les revenus, tandis qu’une proposition de fusion avec Honda et Mitsubishi s’est effondrée en février.
Les dernières réductions ont porté le nombre total de licenciements annoncés par la société au cours de la dernière année à environ 20 000, soit 15% de ses effectifs.
Dans un exemple de la rivalité fardée entre les constructeurs automobiles, le géant chinois des véhicules électriques BYD a annoncé ce week-end qu’il baisserait les prix de plus de 20 de ses modèles.
Cette décision porte le prix de sa voiture la moins chère, la Seagull EV, à 55 800 yuans (7 745 $; 5 700 £).
En réponse, Changon, le gouvernement chinois, Changan et Leapmotor, qui est soutenu par la propriétaire de Chrysler, Stellantis, a annoncé leurs propres baisses de prix.
En avril, BYD a dépassé Tesla d’Elon Musk en Europe pour la première fois, selon la firme de recherche de l’industrie automobile Jato Dynamics.
