Une entreprise soutenue par Jeff Bezos, Slate Auto, vient de sortir du mode furtif pour dévoiler son premier EV, et c’est incroyablement intéressant. Le pick-up en ardoise est un camion minuscule et carré de type Kei qui sera vendu dans une configuration nue pour aussi peu que 27 500 $, ou 20 000 $ avec le crédit d’impôt fédéral américain. Cela en ferait l’un des véhicules électriques les moins chers disponibles, mais il y a une prise: il ne vient pas avec un écran tactile ou même des options de peinture, et la gamme de 150 milles en fait plus un coureur urbain qu’une machine à cross-country.
Une bonne analogie avec le pick-up d’ardoise est un PC construit à domicile qui est livré avec les bases mais peut ensuite être personnalisé infiniment. Pour le modèle d’entrée de gamme (le "Ardoise vierge"), vous obtenez deux sièges, un lit suffisamment grand pour contenir une feuille de contreplaqué, des panneaux de carrosserie composites en plastique et toute couleur de peinture que vous aimez, tant qu’elle est grise. Le poids du trottoir est de 3 500 livres et il est plus court de 25 pouces qu’un Ford Maverick. Il n’y a pas de système d’infodivertissement, juste un support de téléphone universel et une puissance USB. Fenêtres électriques? Heck Non, il est livré standard avec l’ouverture de la manivelle (il a cependant AC). Et avec seulement une batterie de 52,7 kWh, la gamme est limitée à 150 miles, bien qu’elle prenne en charge une charge rapide de 150 kW.
Avec cela comme base, vous pouvez commencer à vous développer en territoire de bricolage avec plus de 100 accessoires disponibles. Vous voulez plus de passagers? Choisissez parmi deux options de SUV et vous pourrez accueillir jusqu’à cinq ans, ou opter pour le kit en plein air. Ceux-ci sont livrés dans un pack plat et conçus pour être installés par l’utilisateur.
Si vous voulez une palette de couleurs qui reflète mieux votre personnalité, obtenez un enveloppement et des décalcomanies. Il existe un certain nombre d’options extérieures, comme un transporteur de pneus de rechange, des mises à niveau de pare-chocs arrière et avant, des éruptions de garde-boue, des planches à fonctionner, un kit de levage et un éclairage de rack de tour. À l’intérieur, vous pouvez ajouter des écrans petits ou grands, des haut-parleurs et oui, un kit de fenêtre électrique. Le pick-up est également livré avec "Points d’accès à l’ardoise" Cela soutiendra les accessoires futurs et même faits maison.
La batterie peut également être étendue à 84,3 kWh pour une plage cible de 240 miles. Avec la batterie standard, la société affirme que vous pourrez charger à 80% en 30 minutes à 120 kW en utilisant le chargeur rapide. La puissance est limitée par rapport aux autres véhicules électriques à 201 HP et 195 livres de couple, donnant au pick-up à l’ardoise un temps de 0 à 60 mph de 8,0 secondes et une vitesse de pointe de 90 mph (estimé).
Là où la plupart des constructeurs automobiles essaient de maximiser les caractéristiques d’un véhicule, Slate bance sur un sous-ensemble d’acheteurs qui ne se soucient pas, par exemple, de conduite autonome mais qui profitent de la personnalisation du bricolage. Dans sa vidéo, la société souligne qu’elle a tout enlevé "Ce n’était pas une voiture" comme "Un écran sophistiqué, un éclairage coloré, des sièges refroidis, une auto-conduite, un parking auto et des porte-gobelets automatisés." Cependant, il se conformera toujours aux normes de sécurité fédérales pour 2027, car il sera équipé de fonctionnalités telles que le freinage d’urgence automatique et une caméra de sauvegarde standard (avec vue affichée sur le tableau de bord car il n’y a pas d’écran tactile).
Il reste à voir s’il y a un marché assez important pour de tels acheteurs, mais la camionnette d’ardoise est certainement abordable. La société promet que vous paierez moins de 20 000 $ pour le modèle de base si vous incluez des crédits d’impôt fédéraux (que Trump pourrait tuer à tout moment, d’ailleurs) grâce à son modèle de vente direct de type Tesla. Si vous êtes intéressé, les réservations de véhicules remboursables sont désormais ouvertes à 50 $ chez Slate.Auto.
Cet article est apparu à l’origine sur Engadget à
