Donc, vous avez été un fan de Harley toute votre vie, ou quelques vélos du fabricant ont finalement attiré votre intérêt, et maintenant, vous cherchez à en obtenir un. Harley-Davidson possède un catalogue robuste de motos parmi lesquels choisir. Qu’il s’agisse d’un FXR de 1992 classique, d’une super glisse ou du muscle V-Rod plus bestial, la société a quelque chose pour tout le monde. Cependant, ce n’est un secret pour personne que le fabricant possède certains des prix les plus fous de l’industrie de la moto. Heureusement, la ligne Sportster, connue pour son abordabilité, existe. Les sportifs ont longtemps tenu la couronne comme l’une des motos les plus adaptées à la poche de Harley. Plus que cela, ils ont certaines des meilleures options de personnalisation du marché aujourd’hui, avec des pièces disponibles à presque tous les tournages. Ajoutez tout cela à leur histoire en couches, qui remonte au milieu du 20e siècle, et à leur performance de premier ordre, et vous avez l’un des meilleurs vélos que l’argent peut acheter aujourd’hui.
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En tant que l’une des anciennes lignes de production de Harley, le Sportster possède un certain nombre de modèles uniques qui parlent à chaque cavalier différent. Quelques exemples incluent les modèles Sportster S, quarante-huit, 883 et 1200, les deux derniers étant parmi les plus populaires aujourd’hui. Le 883 est le meilleur pour les coureurs qui ont besoin d’un vélo agile et plus léger pour explorer les paysages urbains, tandis que le 1200 convient à tout cavalier qui aime les promenades plus longues et veut plus de puissance dans son moteur. Quelles que soient leurs différences, cependant, les deux vélos sont de grands points de saut au reste du catalogue de Harley. Passons en revue leurs différences pour voir laquelle répondra à vos besoins de conduite.
Plus de six décennies de perfection
Harley-Davidson a présenté le premier Sportster en 1957, ouvrant les portes des amateurs qui ne pouvaient pas tout à fait gérer la férocité des Harleys existants. Le vélo comportait un tout nouveau V-Twin de 883 centimètres cubes de 883 centimètres cubes. Vers la fin des années 80, plus d’entrées dans la ligne entraîneraient les débuts du 1200 Sportster, qui présentait un moteur de même taille mais dans un déplacement plus important. Au début des années 2000, cette ligne de motos est devenue aussi populaire qu’elle a été empilée. Le 883 et le 1200 sont devenus les favoris des fans, en particulier chez les nouveaux coureurs. Leurs modèles de fer, en particulier, ont gagné un culte.
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À première vue, le fer 883 et le fer 1200 sont plus ou moins similaires. Cependant, les différences surgissent au moment où vous prenez une seconde et plus profondément. La première différence visible entre les vélos est leur esthétique globale. Le Iron 1200 a plus de caractéristiques de type Chopper, comme le guidon High Harley, tandis que le Iron 883 ressemble à votre croiseur classique. Si vous avez la chance de visiter un concessionnaire ou de mettre la main sur l’une ou l’autre des fiches de spécifications de ces vélos, vous vous rendrez également compte que bien que le 1200 ne dispose que de trois choix de couleurs, le 883 en est livré quatre. De plus, l’emblème de Harley-Davidson sur un nouveau Iron 1200 Sportster est disponible en ligne droite par opposition à la circulaire sur un nouveau fer 883. Cependant, le 883 est livré avec des phares usinés, qui ne sont pas une option sur le 1200.
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Il y a aussi une différence notable de puissance et de couple
Les deux vélos comportent également différentes longueurs, dégagements de sol et poids. Le 1200 Sportster a un profil plus long à 87 pouces, tandis que le 883 arrive à 86. Le dégagement au sol du 1200 est de 4,3 pouces, tandis que le 883 mesure 5,5 pouces. Quant au poids, il y a environ une différence de deux livres entre ces beautés, le 1200 étant le plus lourd des deux à 546,7 livres. Le Iron 883 est plus léger et a une meilleure autorisation de sol que le Iron 1200, ce qui en fait un excellent vélo pour un pilote novice.
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Les deux motos partagent le même moteur d’évolution. Cependant, pour s’adapter davantage à sa catégorie en tant que vélo de démarrage dans le catalogue de Harley, le V-Twin du 883 établit un bon équilibre entre l’efficacité énergétique et la puissance du moteur, avec 51 miles par gallon et 51 chevaux respectables. Le moteur produit un couple de 53,8 livres-pied et a un rapport de compression de 09:01. Quant au 1200, son moteur apporte plus de puissance à 66 chevaux et 73 livres-pied de couple. L’économie de carburant du moteur est à 48 miles par gallon, tandis que son taux de compression se situe à 10h01. L’augmentation de la puissance dans le 1200, ainsi que des facteurs tels que son guidon élevé, jouent un rôle énorme pour en faire le vélo parfait pour les longues promenades sur la route ouverte.
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Les principales différences entre le fer 883 et le fer 1200 se terminent là-bas. Le vélo que vous devriez se résumer à vos préférences de conduite. Si être plus maniable en milieu urbain est plus votre vitesse, le 883 peut être un bon choix. Cependant, si vous souhaitez explorer les routes ouvertes sans fin avec un moteur puissant à vos côtés, vous voudrez peut-être considérer le 1200.
