Les hommes réparent les freins sur un camion dans le parking d’un magasin de pièces automobiles à Middletown, Ohio, en 2024. Les prix des pièces automobiles, des réparations de voitures et de l’assurance automobile devraient augmenter si des tarifs restent en place.
Scott Olson / Getty Images d’Amérique du Nord
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Scott Olson / Getty Images d’Amérique du Nord
Une multitude de nouveaux tarifs, dont certains spécifiques aux véhicules, ont de nombreux Américains réévaluer leurs plans pour acheter une voiture – les déplacer vers Profitez des prix sans tarif d’aujourd’huiou réévaluer s’ils veulent une nouvelle voiture, compte tenu de l’incertitude économique.
Le président Trump a récemment a lancé l’idée d’une pause temporaire Sur la taxe de 25% sur les voitures importées, comme sursis pour les constructeurs automobiles.
Mais même s’il va de l’avant avec cette idée, les tarifs affecteront toujours l’industrie automobile. Et décider de ne pas acheter une nouvelle voiture ne isolera pas entièrement les conducteurs des changements de prix non plus.
C’est parce que les tarifs augmentent les prix de parties – Le coût de l’entretien et des réparations sont donc également prêts à augmenter. Et lorsque la réparation des voitures devient plus chère, il en va de même pour autre chose: l’assurance automobile.
“Ces tarifs vont affecter tous ceux qui possèdent et exploitent une voiture”, explique Jessica Caldwell, responsable des informations de la société de données automobiles Edmunds.
Les coûts de réparation et d’entretien augmenteront
En ce moment, il y a un tarif de 25% sur voitures neuves importées. Il existe également un plan pour imposer un tarif de 25% sur au moins certaines pièces de voiture importées, bien que les détails ne soient pas encore finalisés et ce n’est pas encore en vigueur. (Les modifications à l’un ou aux deux de ces tarifs peuvent être ce que Trump avait en tête quand il Tell aux journalistes Le 14 avril, il “cherchait quelque chose pour aider certaines des constructeurs automobiles”))
Mais d’autres tarifs affectent également les pièces automobiles, notamment tarifs sur l’acier et l’aluminiumet Un tarif de référence de 10% sur la plupart des importations, ainsi qu’un tarif de 25% sur marchandises importées du Canada et du Mexique Cela ne répond pas aux exigences de l’accord commercial de l’USMCA (États-Unis-Mexique-cano-canade).
Laurent Spence travaille dans une boutique de pièces Auto Napa à Desert Hot Springs, en Californie, et se traduit par certains des produits à rendement élevé qui sont déjà affectés par des tarifs. Plaquettes de frein du Mexique. Rotors de frein en provenance de Chine. Pièces de suspension de Turquie et de Thaïlande. Outils de Taiwan.
Spence dit qu’il avait l’habitude de mettre à jour environ 20 prix par semaine sur les étagères des magasins, beaucoup de ces marquages pour les ventes. Maintenant, dit-il, il échange les prix “tous les jours” – et la plupart d’entre eux ont tendance.
Voyant la tendance, Spence a profité de la remise de son employé et a commencé à faire le plein de pièces pour ses propres véhicules, qui sont plus âgés et ont besoin de beaucoup de travail. “Ceintures, joints de balle, armes de contrôle”, dit-il. “Je suis juste en train de stocker sur presque tout ce dont j’aurai besoin à l’avenir comme juste au cas.” (Il a aussi acheté des grains de café.)
Que vous fassiez votre propre travail ou que vous emmenez votre voiture dans un magasin, lorsque le prix des pièces augmente, il fait l’entretien de base et toutes les réparations nécessaires plus cher.
Magnifiez ces centaines de milliers de fois, et c’est la situation des assureurs automobiles. Si chaque réparation devient plus coûteuse, son coût global de faire des affaires.
Les primes d’assurance seront finalement poussées
Si les assureurs doivent payer plus pour les réparations, ils vont facturer plus en primes.
L’assurance est, fondamentalement, un moyen de répartir les coûts parmi un grand bassin de personnes. En conséquence, même si vous n’êtes pas personnellement dans un accident, vos primes augmenteront pour refléter le coût plus élevé de remplacement des pare-chocs et de la carrosserie.
C’est vrai même si vous avez l’assurance minimale nue, explique Shannon Martin, une experte en assurance chez Bankrate.
“Si vous êtes quelqu’un avec une couverture de voiture plus ancienne et de responsabilité, vous pourriez penser:” Eh bien, mon taux va rester le même. ” Mais ce n’est pas le cas “, dit-elle. “Vous avez une couverture de dommages matériels sur votre police qui paie pour le véhicule de quelqu’un d’autre … qui va maintenant coûter plus cher à réparer.”
Les taux d’assurance sont déjà douloureusement élevés pour de nombreux clients, avec une moyenne de plus de 2 600 $ par an pour une couverture complète, selon Bankrate. Les taux ont fortement augmenté après que la pandémie a provoqué des perturbations de la chaîne d’approvisionnement dans la production de véhicules et de pièces. L’offre inférieure signifiait des prix plus élevés. Après un an ou deux, les primes d’assurance ont grimpé en flèche, les augmentations d’une année à l’autre dépassant 20%.
Ces hausses de taux se sont finalement installées. Selon les dernières données sur l’indice des prix à la consommation, publiées la semaine dernière, les prix de l’assurance en fait abandonné légèrement entre février et mars, et les augmentations annuelles étaient de retour dans le territoire pré-pandemique.
Mais l’introduction de tarifs, dit Martin: “Vraiment en quelque sorte une clé de singe dans tout.”
Retards et incertitude – et quelques conseils à feuilles persistantes
Les conducteurs ne devraient pas s’attendre à voir leurs primes augmenter du jour au lendemain. Les taux d’assurance, en règle générale, ne peuvent pas changer aussi rapidement que les autres prix.
Les entreprises doivent évaluer leurs coûts plus élevés, puis négocier avec les régulateurs de l’État qui tentent de protéger les contribuables contre les randonnées déraisonnables. Même après l’approbation des randonnées, vos tarifs actuels sont enfermés jusqu’à ce que votre politique renouvelle.
Et puis il y a la mise en garde que les tarifs continuent de changer, avec de nouveaux ajouts et exemptions et enveloppes.
Cela complique l’un des objectifs déclarés du président Trump pour ces tarifs, ce qui encourage les fabricants à déménager aux États-Unis. Les entreprises disent qu’il est difficile de faire des plans pour les délocalisations lorsque les règles continuent de changer.
Il est également presque impossible de prévoir avec précision à quel point quelque chose comme, disons, les taux d’assurance automobile augmentera.
“Tous les chiffres que les gens vous donnent ne sont que des suppositions qui peuvent changer à tout moment”, explique Martin, “parce que tout est si imprévisible en ce moment.”
En ces temps imprévisibles, certains conseils séculaires sont toujours fiables.
Spence recommande d’avoir un mécanicien de confiance. Caldwell rappelle aux conducteurs de faire le tour de leurs meilleurs tarifs. Et Martin dit que l’incertitude sur les taux d’assurance est une autre bonne raison d’être prudent sur la route. Un bon dossier de conduite aidera à maintenir vos taux d’assurance bas. Contrairement aux tarifs, conduire avec prudence est quelque chose que vous pouvez contrôler.
