L’Audi A6 est en production continue depuis plus de 30 ans, le premier modèle apparaissant au début des années 1990. Alors que les nouveaux modèles Audi A6 ont de grandes ambitions en termes de technologie, sont notamment plus luxueux et, comme l’a découvert Car et Driver, nettement plus rapide que la génération d’origine, le mémoire de base pour la plaque signalétique n’a pas changé. Des décennies plus tard, l’A6 est toujours un modèle de taille moyenne luxueux, et il continue de s’asseoir entre l’A3 et A5 plus rentables, et l’A8 uber-luxurious dans la gamme complète d’Audi et, à partir de récemment, la gamme dominée par le SUV.
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Alors que l’infodivertissement, le style et les groupes motopropulseurs changent d’une génération d’Audi A6 à la suivante, une chose que les propriétaires trouvent une constante est le coût pour maintenir un tel modèle. Malheureusement pour eux, l’A6 s’est avéré être un drain financier lorsqu’il s’agit de le maintenir en forme de pointe, et nous sommes intéressés par la raison pour laquelle cela est exactement. Surtout, c’est parce que l’A6 regorge d’extras luxueux, ce qui a bien sûr coûté un penny à réparer et à remplacer, mais les modèles Audi en général sont très chers à gérer et à entretenir, par rapport à des marques plus traditionnelles, telles que Toyota et Honda.
Ce que les propriétaires disent des coûts de fonctionnement d’Audi A6
Le moyen le plus fiable de découvrir ce que les propriétaires pensent des coûts de fonctionnement des modèles Audi est de leur demander directement. C’est exactement ce qu’un utilisateur sur Reddit a fait, lors de la question de l’achat d’un A3 plus ancien, et de nombreux propriétaires d’A6 ont apporté leurs propres réponses soutenues par l’expérience. Un propriétaire a déclaré: «Je n’ai rien d’autre que des A6 depuis 2004. Je garde mes voitures longues, environ 13 ans. Nous avons eu un problème où mon Audi 2011 avait besoin de 2 bras de contrôle. Audi voulait 1600 $ chacun. À ce stade, vous vous demandez si garder la voiture en vaut la peine». Ce message n’a été réalisé qu’en 2024, et le propriétaire ci-dessus a donc 20 ans d’expérience en A6 à l’époque. De toute évidence, ils estiment que l’A6 n’est pas une voiture bon marché pour continuer, mais pourtant les positifs l’emportent encore sur les négatifs, étant donné qu’ils ne se sont pas éloignés de la plaque signalétique pendant si longtemps.
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Un autre propriétaire d’A6 a sonné pour ajouter “Je suis sur mon premier A6 et j’adore ça. Moi aussi, j’ai été découragé de l’utilisation des concessionnaires lorsqu’il est cité 1 600 $ pour faire les freins avant”. Il est évident que l’utilisation des succursales principales de concessionnaires pour la maintenance verra rapidement les factures monter en flèche, donc pouvoir travailler sur la voiture vous-même est un énorme avantage. Du bon côté, changer l’huile vous-même à la maison est assez facile, et un excellent point de départ lorsque vous cherchez à économiser de l’argent sur les factures d’entretien.
Combien cela coûte réellement pour maintenir une Audi A6
Ainsi, il a été établi alors que l’exécution et le maintien d’une Audi A6 ne sont pas bon marché, et les raisons sont également claires. Non seulement les pièces d’origine du concessionnaire sont exorbitantes, mais l’A6 est un choix de terrain gauche pour les Américains, ce qui signifie probablement que moins de techniciens savent comment travailler dessus. Comme c’est typique des domaines plus spécialisés, ceux qui sont formés pour y travailler peuvent facturer une prime, ce qui signifie que les techniciens d’Audi auront généralement des taux de main-d’œuvre plus élevés que les techniciens qui se spécialisent dans des modèles plus traditionnels.
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Les sites de fiabilité des tiers étayent également ces réclamations, Caredge suggérant qu’une Audi A6 nécessitera 10 015 $ au cours des 10 premières années de propriété qui y sont lancées en termes d’entretien et de réparations, ce qui est marginalement plus que la moyenne pour une berline luxueuse. Comparez cela avec 5 503 $, ce qui est le montant moyen de l’argent nécessaire pour conserver un modèle Toyota sur la route et en bonne santé, et il est clair de voir que l’A6 est considérablement plus coûteux à réparer et à maintenir que plus de voitures de banlieue produites en masse. En outre, RepairPal estime que 913 $ de factures annuelles de réparations et de maintenance seront requises par les propriétaires d’A6, comptabilisant bien avec l’estimation fournie par Caredge.
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