McLaren Automobile a conclu une collaboration pluriannuelle avec Technologies divergentes développer davantage l’utilisation de la fabrication additive pour améliorer les performances des véhicules, la durabilité et l’efficacité de la production.
Selon un communiqué de presse de McLaren Automotive, l’approche adoptée par Divergent en matière de conception et de fabrication de structures complexes permettra à McLaren d’intégrer de nouvelles conceptions plus complexes dans l’architecture de ses véhicules. Elle espère également améliorer l’efficacité de sa fabrication et mettre en place une chaîne d’approvisionnement plus durable.
Grâce à cette collaboration, McLaren Automotive utilisera le système de production adaptative divergent pour fabriquer de manière additive les composants du châssis de ses supercars de nouvelle génération. Cela contribuera à réduire le poids et à améliorer les performances dynamiques de ses supercars.
« Nous sommes ravis de travailler avec Divergent qui, comme McLaren, a démontré son engagement envers l’innovation en matière de fabrication et d’ingénierie », a déclaré Michael Leiters, PDG de McLaren Automotive. « Cette technologie nous aidera à réduire encore davantage le poids de nos structures complexes, ce qui profitera à l’expérience de conduite de nos clients et soutiendra la mission de McLaren de repousser les limites de la performance. »
« Notre collaboration témoigne de l’engagement de McLaren à adopter la technologie la plus performante pour repousser les limites de l’expérience client », a ajouté Kevin Czinger, PDG de Divergent Technologies. « DAPS offre aux constructeurs automobiles les moyens d’exploiter la puissance de calcul pour fournir des structures entièrement optimisées et fabriquées numériquement avec une liberté de conception inégalée. »
McLaren Automotive est le dernier utilisateur du système DAPS de Divergent à être annoncé par le constructeur, après Aston Martin et General Atomics Aeronautical System.
