Le prix du pétrole et de l’or a grimpé en flèche et les marchés boursiers ont chuté après les grèves d’Israël contre les cibles en Iran.
L’escalade du conflit au Moyen-Orient, le point focal de la production mondiale de pétrole, a provoqué une forte augmentation des prix, le brut Brent plus de 10% après que la nouvelle des attaques a éclaté, atteignant son plus haut niveau depuis janvier.
Le prix s’est déchet plus tard, mais était toujours en hausse de 7,8% à 74,77 $ le baril, en cours pour enregistrer la plus grande augmentation quotidienne depuis mars 2022.
Les augmentations ont frappé l’industrie de l’aviation, alors que les compagnies aériennes ont dégagé l’espace aérien sur la région, et les investisseurs se sont tournés vers des actifs d’investissement sûrs tels que l’or et le franc suisse.
Les actions du propriétaire de British Airways, IAG, et la compagnie aérienne budgétaire Easyjet ont chuté d’environ 4%.
La hauteur supérieure du FTSE 100 était le producteur d’armes BAE Systems, en hausse de près de 3%, reflétant les préoccupations que le conflit israélien-iranien pourrait dégénérer. Les compagnies pétrolières BP et Shell faisaient également partie des élévateurs, BP grimpant 3% et Shell échangeant 2%.
Le prix de l’or se négociait environ 1% à 3 417 $ (2 524 £) une once, près du sommet record de 3 500 $ qu’il a frappé en avril.
“L’escalade géopolitique ajoute une autre couche d’incertitude au sentiment déjà fragile”, a déclaré Charu Chanana, stratège en chef des investissements chez Saxo.
Les actions ont plongé en Asie, le Japon Nikkei en baisse de 1,3%, le Kospi de la Corée du Sud en baisse de 1,1% et Hong Kong Hang Seng plongeant de 0,8%.
En Europe, les principaux marchés de l’Allemagne, de la France, de l’Italie et de l’Espagne ont tous chuté d’au moins 1%. À Londres, le FTSE 100 – qui a clôturé à un record de jeudi – a chuté de 0,3%.
Les marchés américains devraient emboîter le pas lorsqu’ils ouvriront plus tard vendredi, dirigés par une vente à Wall Street Futures. Les contrats à terme sur S&P E-Mini ont chuté de 1,7% et les contrats à terme sur le NASDAQ ont chuté de 1,8%.
Israël, qui a déclaré que son attaque était une «grève préventive» sur le programme nucléaire iranien, a déclaré l’état d’urgence car ses militaires ont déclaré que Téhéran avait lancé 100 drones en représailles.
Marco Rubio, le secrétaire d’État américain, a qualifié les grèves d’Israël contre l’Iran une «action unilatérale» et a déclaré que Washington n’était pas impliqué.
La décision des actifs percents de Safe Haven a entraîné le rendement sur les billets du Trésor américain à 10 ans tombant à un plus bas de 4,31%.
L’indice du dollar américain a augmenté de 0,5%, tandis que l’euro a chuté de 0,4% et que Sterling a glissé de 0,5%.
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Derren Nathan, le chef de la recherche sur les actions chez Hargreaves Lansdown, a déclaré: «Ce n’est pas seulement les perspectives pour les exportations iraniennes qui sont un préoccupation mais aussi le potentiel de perturbation de l’expédition dans le détroit de Hormuz du golfe Persique, une voie clé pour environ 20% des flux de pétrole mondiaux et une proportion encore plus élevée de transport de gaz naturel liqueux.”
Une grande partie de l’huile mondiale ainsi que des produits clés tels que les céréales passent à travers des voies maritimes animées au Moyen-Orient, y compris le détroit d’Hormuz.
Il y a des inquiétudes dans la chaîne d’approvisionnement maritime que le conflit continu entre Israël et l’Iran pourrait conduire à une fermeture de facto du détroit, qui est considéré comme un point d’entrée vital pour les navires à conteneurs qui appellent des ports dans la région du Golfe plus large.
Vendredi, tous les navires francs au Royaume-Uni ont été conseillés pour éviter de naviguer dans la mer Rouge et le golfe d’Aden, selon un document du Département des transports. La Greek Shipping Association a exhorté les armateurs à fournir des détails sur les navires naviguant dans le détroit.
“Toute fermeture du détroit d’Hormuz verrait les services redirigés, avec une dépendance accrue à l’égard des ports de la côte ouest indienne pour connecter l’Extrême-Orient au sous-continent indien”, a déclaré Peter Sand, de la société d’analyse d’expédition, Xeneta. «Les perturbations inévitables et la congestion portuaire, ainsi que le potentiel de prix du pétrole plus élevés, entraîneraient une augmentation des tarifs d’expédition des conteneurs de fret océanique.»
Un retour à grande échelle de navires à conteneurs en mer Rouge maintenant «semble moins probable», selon Sand. Les attaques contre les navires des rebelles houthis soutenus par l’Iran au Yémen il y a 18 mois ont vu de nombreux navires détournés autour du cap de Bonne-Espérance à la pointe sud de l’Afrique, ajoutant des milliers de kilomètres aux voyages et en poussant les tarifs d’expédition.
Energean, un producteur de gaz britannique, a déclaré vendredi qu’elle avait temporairement suspendu la production et les activités de ses installations au large des côtes du nord d’Israël.
Energean a déclaré aux investisseurs qu’il avait reçu un avis du ministère israélien de l’Énergie et des infrastructures commandant la suspension «à la suite de la récente escalade géopolitique dans la région».
