En supposant que les Falcon 9 continuent de lancer des satellites StarLink en 2033, les honoraires atteindraient environ 56 000 $ par lancement. SpaceX a peut-être changé toutes les missions StarLink à sa nouvelle fusée géante Starship d’ici là, auquel cas la société atteindra probablement le plafond de frais proposé par la FAA de 200 000 $ par lancement. SpaceX espère lancer des vaisseaux stars à moindre coût qu’il ne lance actuellement la fusée Falcon 9, donc cette proposition verrait SpaceX payer une fraction beaucoup plus importante de ses coûts par mission sous forme de frais de la FAA.
Réaction de l’industrie
Un haut responsable des transports de l’administration Biden a exprimé son soutien provisoire en 2023 pour un régime de frais similaire à celui considéré par le Sénat. Michael Huerta, un ancien administrateur de la FAA lors de l’administration Obama et la première administration Trump, a déclaré à NPR l’année dernière qu’il soutenait l’idée.
“Vous avez ce groupe de nouveaux utilisateurs qui ne paient rien dans le système qui est une part croissante des opérations”, a déclaré Huerta. “Je crois vraiment que la structure actuelle n’est pas durable.”
La Fédération commerciale des vols spatiaux, un groupe de défense de l’industrie qui comprend l’origine spatiale et bleue parmi ses membres, a signalé l’année dernière à l’idée de créer des frais de lancement et de réintégration, ou taxes, comme certains responsables de l’industrie les appellent. Les sociétés de lancement et de rentrée commerciales ont été exclues des frais de la FAA pour éliminer les charges réglementaires et aider l’industrie à se développer. La Fédération a déclaré à NPR l’année dernière que, parce que l’industrie de l’espace commercial a besoin d’accès à l’espace aérien américain beaucoup moins souvent que l’industrie de l’aviation, il ne serait pas encore approprié que les sociétés spatiales payaient un fonds en fiducie de la FAA.
SpaceX n’a pas répondu aux questions d’ARS sur la question. United Launch Alliance serait probablement sur le point de devenir le deuxième payeur des frais de la FAA, au moins au cours des deux prochaines années, avec de nombreuses missions dans son arriéré pour lancer des piles massives de satellites Internet pour le réseau Kuiper du Cape Canaveral Space Force Station en Floride.
Un porte-parole de l’ULA a déclaré à l’ARS que l’entreprise examinait et évalue toujours la proposition du Comité du commerce du Sénat. “En général, nous soutenons les frais abordables, ne désavantagez pas les entreprises américaines contre leurs homologues étrangers, sont équitables, équitables et sont utilisés pour améliorer directement l’infrastructure partagée au Cape et dans d’autres spatiaux”, a déclaré le porte-parole.
