Quiconque a assisté à la VIVATECH Tech Fair à Paris, en France, a eu un coup d’œil au cybercab très médiatisé de Tesla, un robotaxi à deux places qui n’inclura pas de volant ou de pédales. Il n’est pas clair si les cybercabs prendront jamais les routes, car la société d’Elon Musk travaille toujours pour les développer, mais le régime Trump a annoncé vendredi qu’elle voulait faciliter le processus d’approbation, car tout véhicule qui n’a pas de volant devait obtenir une exemption spéciale qui peut prendre des années.
Vendredi, la National Highway Traffic Safety Administration a publié une lettre pour dire qu’elle allait «prioriser la sécurité» et «déchaîner l’innovation» en rationalisant les approbations pour les exemptions aux normes de sécurité de base pour les systèmes de conduite automatisés.
“Pour faciliter la technologie des systèmes de conduite automatisés (ADS) atteignant son plein potentiel pour transformer la sécurité des routes, la NHTSA rationalise son processus d’exemption pour le déploiement commercial des véhicules et l’adoption d’une approche dynamique et flexible pour évaluer ces exemptions”, indique la lettre.
“Ces améliorations permettront à la NHTSA de traiter plus rapidement les publicités et autres exemptions tout en permettant à la NHTSA de hiérarchiser la sécurité grâce à une approche de surveillance opérationnelle sur mesure et progressive”, a poursuivi la lettre.
Les normes de sécurité fédérales exigent que les véhicules conduisant sur les routes américaines présentent les types de choses de base auxquelles vous vous attendez, car si quelque chose ne va pas, les humains doivent être en mesure de contrôler le véhicule. Mais la nouvelle lettre de la NHTSA affirme que les approbations pour ces types de véhicules peuvent entraîner des «longs délais de traitement» et que l’agence souhaite «s’assurer que les exemptions restent des outils efficaces pour nourrir les technologies de sécurité révolutionnaires».
Le cybercab n’existe pas encore, bien que Musk ait promis lors du grand événement d’annonce en octobre 2024 qu’ils seraient disponibles en 2-3 ans. Musk prévoit de lancer un autre type de service de robotaxi à Austin ce mois-ci, bien que la date finale soit encore incertaine. Il y avait eu des rumeurs que cela se produirait jeudi, mais cela ne s’est pas produit, et il semble que ce sera plus tard ce mois-ci, selon Musk.
“Tivement, le 22 juin. Nous sommes super paranoïaques au sujet de la sécurité, donc la date pourrait changer”, a tweeté Musk le 10 juin. “La première Tesla qui se promenait de la fin de la ligne de l’usine jusqu’à une maison client est le 28 juin.”
Contrairement au cybercab, le nouveau service de robotaxi de Musk à Austin utilise simplement des véhicules Tesla Model Y réguliers que tout le monde peut acheter. On ne sait toujours pas combien de télécommande sera utilisée par les opérateurs à distance. Si l’histoire est un guide, il pourrait y avoir beaucoup de téléopération, tout comme Musk a utilisé dans ses démonstrations publiques pour ses robots Optimus.
Comme le note Bloomberg, Musk a contribué à plus de 250 millions de dollars pour aider à faire l’élection de Trump, et la rationalisation des approbations réglementaires de ses entreprises a été considérée comme une priorité absolue. Mais il a besoin de fabriquer le produit en premier. Plusieurs articles ont affirmé que la production de cybercab débutera fin 2026, mais Musk a une longue histoire de délais manquants, s’ils ne sont pas en train de livrer entièrement des produits.
Si l’oligarque milliardaire est en mesure de produire le cybercab, les approbations réglementaires seront probablement beaucoup, beaucoup plus faciles, à condition que Musk reste dans les bonnes grâces de Trump. Le PDG de Tesla a essentiellement accuses Trump d’être un pédophile récemment. Mais quelles sont les petites accusations de pédo entre amis?
