Cette dernière touche dans le drame tarifaire de Trump Trade demande à beaucoup de gens ce que cela signifie pour l’accord du Royaume-Uni avec les États-Unis.
La réponse n’est en fait pas autant que vous le pensez.
Pour commencer, les tarifs selon lesquels la Cour américaine ont statué illégal n’incluent pas ceux sur les voitures, qui constituent la majeure partie de ce que les exportations du Royaume-Uni vers les États-Unis, et l’acier et l’aluminium, qui sont les autres industries britanniques les plus touchées.
Les exportations de voitures britanniques attirent actuellement des tarifs de 27,5% tandis que l’acier et l’aluminium sont touchés avec des tarifs de 25% – les mêmes que tous les autres pays. La décision de mercredi n’a pas changé cela.
Et bien que le Royaume-Uni ait conclu un accord avec les États-Unis pour réduire les tarifs des voitures à 10% et les tarifs en acier et en aluminium à zéro, cet accord n’est pas encore entré en vigueur.
Des sources de Jaguar Land Rover ont déclaré à la BBC que ces tarifs leur coûtaient “une énorme somme d’argent” et repoussé la notion flottée par l’organisme commercial de l’industrie automobile, le SMMT, qu’ils pourraient élaborer des stocks américains actuels avant de ressentir la douleur des tarifs.
Le gouvernement a déclaré qu’il s’efforçait de mettre en œuvre l’accord le plus rapidement possible et que le secrétaire au commerce Jonathan Reynolds appuyerait sur l’affaire pour une mise en œuvre rapide lorsqu’il rencontre des représentants américains lors d’une réunion de l’Organisation pour la coopération économique et le développement du développement à Paris à Paris la semaine prochaine.
La décision bloque l’imposition par Trump de tarifs généraux de 10% sur d’autres produits britanniques entrant aux États-Unis – comme des produits comme le saumon et le whisky. Alors, comment cette partie de l’accord tarifaire se déroulera reste incertaine.
Le soupir de secours des exportateurs britanniques à l’arrêt des tarifs pourrait être de courte durée, car la Maison Blanche a déclaré qu’elle avait l’intention de faire appel de la décision.
Il existe également d’autres mécanismes pour le président pour imposer des tarifs – par le biais de différentes dispositions dans les actes commerciaux ou les poussant à travers le Congrès.
Le Royaume-Uni a annoncé son accord commercial avec les États-Unis à une fanfare, mais il y a des points d’interrogation sur la meilleure façon de le Royaume-Uni que les autres pays s’ils se révèlent que le président est empêché d’imposer des tarifs swingants à d’autres par les tribunaux ou sa propre législature.
L’effet le plus corrosif de tous est peut-être un autre joker qui est jeté dans un jeu déjà imprévisible du commerce international.
Il est difficile pour les entreprises de planifier, d’investir, avec toute confiance.
