Vendredi, Bajaj Auto, dont le siège social est à Pune, a lancé la première moto au monde fonctionnant au GNC. Vendue entre 95 000 et 110 000 roupies, la moto sera disponible progressivement dans tout le pays.
Le ministre des Transports routiers, Nitin Gadkari, qui a dévoilé le vélo, a parlé de l’engagement du Centre en faveur des technologies vertes et propres. M. Gadkari a déclaré que l’industrie automobile indienne est la troisième plus importante au monde. « Notre industrie automobile contribue à hauteur d’environ 300 millions de roupies en termes de TPS et emploie environ 400 millions de personnes », a-t-il déclaré. M. Gadkari a parlé des projets à venir qui utiliseront la paille de riz pour la production d’éthanol.
Rajiv Bajaj, directeur général de Bajaj Auto, en parlant du lancement de la moto, a déclaré qu’elle suivait la tendance de la liberté, faisant allusion au fait que la moto fonctionne au GNC, la rendant sans pollution.
Interrogé sur la question de savoir si la moto allait grignoter sa part de marché actuelle des motos à essence, Bajaj a répondu par la négative. Bajaj, qui, tout en parlant des véhicules électriques (VE), a déclaré que malgré les subventions gouvernementales, la pénétration des VE sur les marchés indiens s’élèverait à environ 5 % pour les deux-roues et à seulement 1 à 2 % pour les quatre-roues. « Cela peut être attribué au manque de confiance des clients dans le produit et à la méconnaissance de la technologie », a-t-il déclaré. Bajaj a également déclaré que le fait que des incendies aient été signalés dans des importations chinoises bon marché, ce qui a secoué les marchés, n’a pas aidé. L’entreprise avait lancé un VE en 2022. L’entreprise prévoit de fabriquer 10 000 vélos par mois, qui seront lancés dans les mois à venir.
Baptisée Freedom, cette moto à moteur CNG est équipée d’une bouteille de 2 kg et d’un réservoir d’essence de 2 litres. La moto, qui possède un moteur de 125 cm3, possède la selle la plus longue et une technologie de pointe. La moto, qui peut passer à l’essence lorsque le niveau d’essence est bas, a subi 11 tests de sécurité. Elle sera disponible sur les marchés indiens de manière progressive. L’entreprise envisagera d’exporter vers des pays comme le Pérou, la Colombie, l’Égypte, le Bangladesh et la Tanzanie.
Bajaj a suggéré que le gouvernement réexamine une fois de plus la question de la TPS sur les carburants propres. Prenant l’exemple d’autres pays ayant une économie similaire à celle de l’Inde, il a déclaré que la taxe sur les carburants propres est bien moindre qu’en Inde.
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