Les milliards de livres d’investissement dans les infrastructures de transport en Angleterre devraient être annoncés mercredi par la chancelière Rachel Reeves.
L’argent sera dépensé pour les projets de tramway, de train et de bus dans les autorités maires des Midlands, du Nord et du West Country.
Cette décision passe avant l’examen des dépenses du gouvernement la semaine prochaine, ce qui déterminera combien d’argent chaque département de Whitehall obtient au cours des trois à quatre prochaines années.
Reeves a été sous la pression des députés du travail pour dépenser de l’argent à la suite de la critique de la morosité économique incessante, en particulier de l’invalidité et des réductions de prestations, car la chancelière essaie de s’en tenir à ses règles fiscales dans des circonstances difficiles.
Les tramways forment l’épine dorsale des plans d’investissement, le Grand Manchester obtenant 2,5 milliards de livres sterling pour étendre son réseau à Stockport et ajouter des arrêts à Bury, Manchester et Oldham, et les West Midlands obtenant 2,4 milliards de livres sterling pour étendre les services du centre-ville de Birmingham au nouveau quartier sportif.
Il y aura également 2,1 milliards de livres sterling pour commencer à construire le programme de transport en commun du West Yorkshire d’ici 2028 et à construire de nouvelles gares routières à Bradford et Wakefield.
Six autres maires de métro recevront des investissements en transport:
- 1,5 milliard de livres sterling pour South Yorkshire Pour renouveler le réseau de tramway ainsi que les services de bus à travers Sheffield, Doncaster et Rotherham d’ici 2027
- 1,6 milliard de livres sterling pour la région de la ville de Liverpool Avec des connexions plus rapides avec l’aéroport de Liverpool John Lennon, le stade Everton et Anfield, et une nouvelle flotte de bus à St Helens et le Wirral l’année prochaine
- 1,8 milliard de livres sterling pour le nord-est Pour étendre le Newcastle au tramway de Sunderland via Washington
- 800 millions de livres sterling pour l’ouest de l’Angleterre Pour améliorer les infrastructures ferroviaires, fournissez des trains plus fréquents entre le domaine industriel de Brabazon à Bristol et le centre-ville, et développez des transports en commun entre Bristol, Bath, South Gloucestershire et North Somerset
- 1 milliard de livres sterling pour Tees Valley y compris un programme d’extension de plate-forme de 60 millions de livres sterling pour la station Middlesbrough
- 2 milliards de livres sterling pour les East Midlands pour améliorer les connexions routières, ferroviaires et bus entre Derby et Nottingham.
L’investissement en transport marque le premier éloignement ouvert de Reeves des règles strictes du livre vert du Trésor, qui est utilisé par les responsables pour calculer la valeur de l’argent des grands projets.
Le livre a été critiqué pour avoir favorisé Londres et le Sud-Est. Le député travailliste Jeevun Sandher, membre du comité du Trésor de Westminster, s’est plaint de son “biais londonien câblé” en avril.
Dans un discours à Manchester plus tard dans la journée, le chancelier devrait dire que s’en tenir aux règles du livre a signifié “la croissance créée en trop d’endroits, ressentie par trop peu de gens et de larges lacunes entre les régions, et entre nos villes et nos villes”.
Le changement des règles signifiera également plus d’argent pour les zones du Nord et des Midlands, y compris le soi-disant «mur rouge», où les députés du travail sont confrontés à un défi électoral de Reform UK.
Reeves n’est pas le premier chancelier à revoir les règles; Rishi Sunak a également passé en revue le livre dans le cadre de l’ordre du jour des conservateurs.
Sunak avait également annoncé certains de ces mêmes projets, notamment le développement d’un réseau de transport en commun dans le West Yorkshire, dans son réseau North Plan, destiné à compenser la décision de supprimer la ligne HS2 au nord de Birmingham.
Le travail a examiné ces projets lorsqu’ils sont arrivés au pouvoir en juillet, faisant valoir qu’ils n’avaient pas été entièrement financés.
Les annonces de transport régional de 15,6 milliards de livres sterling de Reeves font partie d’une allocation de financement de cinq ans de 2027/28 à 2031/32, qui, selon un porte-parole du Trésor, doublerait l’allocation de dépenses de 1,14 milliard de livres sterling actuelle pour 2024-25 à 2,9 milliards de livres sterling d’ici 2029-30.
Le secrétaire aux Transports, Heidi Alexander, a déclaré que l’annonce “marque un moment du bassin versant dans notre voyage vers l’amélioration des transports à travers le Nord et les Midlands – ouvrant l’accès aux emplois, la croissance de l’économie et la mise en place de la qualité de vie”.
Cependant, la porte-parole du Trésor libéral-démocrate, Daisy Cooper, a averti que le chancelier devait maintenant livrer, car “ces communautés ont entendu ces mêmes promesses auparavant, pour se retrouver avec des réseaux de transport fantômes”.
“Nous ne devons pas voir des gens conduire à nouveau le chemin du jardin”, a-t-elle déclaré.
“L’investissement supplémentaire dans les transports publics doit également se concentrer sur la réduction des tarifs pour les familles durement pressées qui sont encombrées par une crise du coût de la vie.”
