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BIENVENUE SUR HAITI RENCONTRES > Blog > Technologie > 200 mph pour 500 miles: comment les conducteurs d’IndyCar se préparent pour la grande course
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200 mph pour 500 miles: comment les conducteurs d’IndyCar se préparent pour la grande course

Ali-HR
Last updated: May 25, 2025 1:40 AM
Ali-HR
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200 mph pour 500 miles: comment les conducteurs d’IndyCar se préparent pour la grande course
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À quoi s’attendre le dimanche?

Kirkwood était optimiste quant à ses chances malgré le début relativement profond du terrain, se qualifiant à la 23e place. “Nous avons été phénoménaux dans les garnitures de course et les qualifications”, a-t-il déclaré. “Nous avions un peu de cordonnier si je suis honnête – je pensais que nous serions certainement un concurrent des six premiers, sinon un concurrent au premier rang, et cela n’a tout simplement pas fait de cette façon le samedi se qualifier.”

“Mais nous avons reculé lundi – la voiture était phénoménale. Encore une fois, nous nous sentons très, très racés dans la circulation, ce qui est un animal complètement différent de la gestion des qualifications”, a déclaré Kirkwood. “Je suis donc satisfait de ça. Je pense que nos chances sont bonnes. Nous commençons profondément dans le domaine, mais beaucoup d’autres conducteurs sont donc à ce qu’une poignée d’entre nous avance.”

Les indycars hybrides les plus nerveux avec leur biais de poids plus vers l’arrière entraîneront probablement plus de mises en garde, selon Ericsson, qui s’alignera sixième pour le début de la course dimanche.

“Alors que dans les années précédentes, vous pourriez avoir un peu de moment et cela vous ferait peur, vous vous en sortir généralement”, a-t-il déclaré. “Cette année, si vous avez un moment, cela finit généralement par être dans la clôture. Je pense que c’est pourquoi nous avons vu tant de plantages cette année – car un effet pendule de l’arrière de la voiture que lorsque vous commencez à le perdre, c’est très, très difficile ou presque impossible à attraper.”

“Je pense que cela va signifier que la course va être pas mal d’incidents avec des gens qui font des erreurs”, a déclaré Ericsson. “Dans la pratique, si votre voiture ne se comporte pas bien, vous l’apportez sur la voie des stands, non? Vous pouvez faire des ajustements, alors que dans la course, vous devez simplement le terminer jusqu’au prochain arrêt au stand et ensuite faire de petits ajustements. Donc, si vous avez une mauvaise voiture au début, c’est une course difficile.”

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