Le film de 1977 “Smokey and the Bandit” est largement célèbre pour deux raisons: le Pontiac Trans Am conduit par le bandit titulaire, et les performances de feu Jerry Reed et Burt Reynolds en tant que Cledus “Snowman” Snow and Bo “Bandit” Darville, respectivement. C’est un film rempli de rôles emblématiques et de performances exceptionnelles, même Alfred Hitchcock l’appelant son film préféré. Mais s’il y a une chose qui se démarque de “Smokey” aux amateurs d’automobile, ce sont les véhicules.
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Des trans-am vierges et d’autres voitures musculaires aux cannes de rue aux grandes riches classiques et modernes (pour les années 1970) et tout le reste, ce film se délecte de la culture automobile. Il n’y a pas de remise en question le niveau d’impact que le Pontiac Trans Am a laissé dans son sillage, mais qu’en est-il d’un autre héros plus méconnu? À savoir, la raison entière de la prémisse du film en premier lieu: Snowman et Bandit’s Truck.
Ce camion était un Kenworth W900A de 1974 appartenant au bandit et conduit par un bonhomme de neige, autour duquel l’intrigue du film arnait. En tant que rafraîchissement rapide, Bandit a eu la tâche de transporter 200 cas de COOR du Texas à la Géorgie en 28 heures. Puisqu’il a été considéré comme illégal à l’époque pour vendre Coors à l’est du Mississippi, Bandit demande une voiture “bloqueur” – quelque chose pour distraire la police et les éloigner de l’odeur du Kenworth: à savoir le trans. Cela fait de la moitié du film entièrement juste une longue poursuite policière, cimentant le trans dans l’histoire automobile – mais n’oublions pas le véritable héros discret du film.
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Kenworth W900A: une légende dans le monde du camionnage
Le Kenworth W-Line (“W” debout pour “Worthington”) est probablement ce qui vous vient à l’esprit lorsque les gens imaginent un grand-rig américain, et à juste titre; De nos jours, peu de plaques signalétiques ont autant de poids (jeu de mots non prévu) que le W900. Kenworth a gardé cette plate-forme en production continue depuis plus de 60 ans, bien que la société ait malheureusement annoncé la retraite officielle du W900 pour l’année modèle 2026. Le W900 d’aujourd’hui utilise des phares carrés, introduits pour la première fois avec le W900B en 1982, qui est la méthode la plus facile pour que le profane raconte un modèle “plus ancien” du modèle “plus récent”. Mais à part les changements mineurs similaires avec des technologies plus avancées et des groupes motopropulseurs, ces camions ont à peine évolué dans toute la lignée. Pour le mettre en perspective, l’image inchangée du W900 et l’immense lignée rivalisent celle du scarabée Volkswagen d’origine. et un témoignage de la popularité de la marque parmi de nombreuses options fantastiques disponibles aux États-Unis.
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Le W900 a été présenté en 1963 comme le dernier de la ligne de camion de cabine conventionnelle de Kenworth datant de 1939, à savoir la série 500. Une grande partie de l’ADN du camion d’origine a été transportée au W900, ce dernier prenant ce qui a fonctionné avec le 500 et le réduisant. Le W900 possédait une ligne de toit plus élevée, un élargissement du radiateur, des phares montés sur les ailes, et plus encore. Il a reçu son premier package de mise à niveau en 1967, ce qui a entraîné le W900A qui joue dans “Smokey and the Bandit”. Contrairement au W900 standard, le W900A comportait un capot plus long pour accepter des moteurs à déplacement plus grand et un radiateur encore plus grand pour aider à garder ces moteurs au frais.
La vraie étoile de Smokey et du bandit
Le W900A avec dans le film était une variante de cabine dormante de 36 pouces, avec trois camions utilisés dans le tournage: un modèle de 1973 et deux modèles de 1974 – bien que d’autres sources diffèrent au cours des années spécifiques. Le modèle de 1973 était en fait une édition du 50e anniversaire arborant un emblème de capot d’or, affichée pendant diverses scènes (peut-être parce qu’elle correspondait à la livrée). Le camion utilisé pendant la finale, cependant, présente un emblème d’argent et un bullbar personnalisé lorsqu’il éloigne les voitures de police. Ainsi, ces prises de vue plus orientées vers l’action présentent probablement l’un des camions de 1974, ou les deux, tandis que les “coups de héros” affichant l’emblème utilisent l’ornementation d’or.
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Le W900 bénéficie de plusieurs honneurs prestigieux dans “Smokey and the Bandit”, servant à la fois de dispositif d’intrigue central et d’un outil de cinéma. Le film se concentre immédiatement autour du camion dès le premier coup, l’introduction entière étant un montage avec W900A de Bandit, et la plupart des scènes d’ouverture mettant en évidence le camion. La représentation vive de la bande-annonce peinte d’un vieux bandit occidental tenant une diligence sert à la fois d’un dispositif préfigurant intelligent pour les thèmes du film et une magnifique œuvre d’art à part entière.
Cependant, des preuves vrais qui manquent cruellement sur ces plates-formes. Les seules inférences que nous pouvons faire sont les camions utilisés à quel moment pendant le tournage. En dehors de cela, personne ne sait même où se trouvent l’un d’eux, bien que de nombreuses répliques fidèles existent qui poursuivent leur héritage. Cependant, la célèbre bande-annonce murale est en fait toujours là, sortant récemment de sa retraite pour jouer comme un œuf de Pâques dans l’émission télévisée “The Walking Dead”.
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