Si vous voyez un “X” en ruban adhésif sur les phares d’une voiture de course plus ancienne, ce n’est pas censé être une déclaration de mode – bien que cela puisse sembler assez cool. Au lieu de cela, la bande a une raison prétendument utile d’être là. Alors que les motocyclistes peuvent mettre un X sur leurs phares pour indiquer qu’ils sont prêts à courir, les amateurs de voitures classiques utilisent la bande pour être plus en sécurité tout en participant aux courses.
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Les voitures modernes ont des phares brillants en plastique durable, mais les voitures plus anciennes avaient des phares en verre – l’une des nombreuses caractéristiques de voiture classiques oubliées. Les phares en verre peuvent avoir un aspect rétro souhaitable, mais le matériau crée une variable indésirable supplémentaire sur la piste. Dans le cas d’une collision, les éclats de verre des phares pourraient se retrouver sur toute la piste, provoquant un risque potentiel de sécurité. Pour lutter contre cela, les pilotes utiliseront du ruban robuste pour créer une forme “x” sur chaque phare. De cette façon, le verre peut résister au résumé de l’impact et potentiellement rester intact dans un accident. C’est le même concept derrière le mythe de l’enregistrement des fenêtres avant une tempête pour les rendre plus forts.
Le ruban se renforce-t-il des phares en verre plus forts?
Le “X” en ruban adhésif sur les phares des véhicules plus anciens ne fera probablement pas grand-chose si un accident se produit. Bien qu’il soit destiné à maintenir le phare en place et à empêcher le verre de se disperser sur la piste, la recherche ne soutient pas la pratique de l’enregistrement du verre – et les phares ne sont probablement pas différents.
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La division de recherche sur les ouragans est allée jusqu’à l’appel de l’enregistrement du verre “une perte d’effort, de temps et de ruban adhésif”. Pourquoi? Un enregistrement d’une fenêtre ne lui donne pas de force supplémentaire ou de renforcement supplémentaire, surtout face à quelque chose d’intense comme les vents d’ouragan ou les projectiles en mouvement rapide. Dans ce même sens, enregistrer un “X” sur un phare de verre ne ferait probablement rien pour se protéger contre un run-in avec un autre véhicule qui craque sur la piste.
Le PDG de Flash, Leslie Chap-Henderson, a déclaré à Fox que la pratique pourrait même être mortelle pendant une tempête: “Mettre du ruban adhésif ou d’autres substances collantes sur le verre peut agrandir le verre lui-même. Donc, quand il se casse, il agrandis les éclats et il peut se blesser et, dans certains cas documentés, a causé des décès.” Malgré cela, les propriétaires de voitures classiques ne semblent pas surmonter leurs phares, que ce soit dans l’espoir de rendre la piste plus sûre ou parce qu’elle a l’air cool.
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